Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa (cálculo real)

Respuesta rápida: cargar un coche eléctrico en casa cuesta unos 2,50-3 € cada 100 km a 0,15 €/kWh, y alrededor de 1,50-1,80 € si cargas en horas valle a 0,09 €/kWh. Con 12.000 km al año son unos 170-400 €, frente a más de 1.000 € de gasolina. Si tu plaza está en un garaje comunitario, basta con comunicarlo a la comunidad.

El coste de cargar en casa depende de tres cosas: cuánto gasta tu coche, cuánto pagas por cada kWh y a qué hora cargas. Aquí tienes el cálculo paso a paso, tablas con los casos más comunes y lo que necesitas saber sobre potencia, cargador y comunidad de vecinos.

La fórmula

Coste de la recarga (€) = kWh que entran en la batería × 1,10 (pérdidas) × precio del kWh

El factor 1,10 cubre las pérdidas del cargador y la batería, que suelen estar entre el 5% y el 15% según la potencia y la temperatura. Es una hipótesis razonable, no un dato medido de un coche concreto.

Coste por 100 km (€) = consumo del coche (kWh/100 km) × 1,10 × precio del kWh

Cuánto cuesta una recarga

Ejemplo con recargas del 20% al 80%, que es lo habitual en el día a día:

Batería	kWh del 20% al 80% (con pérdidas)	A 0,15 €/kWh	Valle a 0,09 €/kWh
40 kWh (urbano)	≈ 26 kWh	≈ 3,95 €	≈ 2,40 €
60 kWh (compacto)	≈ 40 kWh	≈ 6 €	≈ 3,60 €
77 kWh (berlina, SUV)	≈ 51 kWh	≈ 7,60 €	≈ 4,55 €

Cuánto cuesta cada 100 km y al año

Consumo del coche	Por 100 km a 0,15 €	Por 100 km valle 0,09 €	12.000 km/año a 0,15 €	12.000 km/año valle
14 kWh/100 km	≈ 2,31 €	≈ 1,39 €	≈ 277 €	≈ 166 €
17 kWh/100 km	≈ 2,81 €	≈ 1,68 €	≈ 337 €	≈ 202 €
20 kWh/100 km	≈ 3,30 €	≈ 1,98 €	≈ 396 €	≈ 238 €

Comparación orientativa: un coche de gasolina que gaste 6 l/100 km, a 1,50 €/l de ejemplo, cuesta 9 € cada 100 km, unos 1.080 € al año con 12.000 km. Cargando en casa en horas valle, el eléctrico gasta unas cinco veces menos en energía. Cargar en la calle, en cargadores rápidos, puede costar 0,40-0,60 €/kWh o más y acerca mucho las cifras.

Carga en horas valle: dónde está el ahorro

En la tarifa 2.0TD, las horas valle son de 0 a 8 de lunes a viernes y todo el fin de semana y festivos nacionales. Casi todos los eléctricos y wallbox permiten programar la carga para que empiece a medianoche. Si tienes PVPC, el precio en valle varía cada hora; si tienes mercado libre, mira si tu tarifa tiene precios por tramos o una tarifa específica para vehículo eléctrico. Te lo explicamos en PVPC o mercado libre.

Ahorro al año por cargar en valle = kWh al año × (precio fuera de valle − precio en valle)

Con 17 kWh/100 km y 12.000 km son unos 2.244 kWh al año con pérdidas. Si la diferencia entre tramos es de 0,06 €/kWh, cargar siempre en valle ahorra unos 135 € al año.

Enchufe, wallbox y potencia contratada

Forma de cargar	Potencia	Horas para meter 40 kWh
Enchufe doméstico (Schuko, 10 A)	≈ 2,3 kW	≈ 17 h
Wallbox monofásico 16 A	≈ 3,7 kW	≈ 11 h
Wallbox monofásico 32 A	≈ 7,4 kW	≈ 5,5 h

Cargar a diario en un enchufe normal no es buena idea: está pensado para cargas más cortas y puede calentarse. Un wallbox con su propio circuito es más seguro. La potencia que necesitas contratar depende de lo que gaste tu casa a la vez: en la 2.0TD puedes contratar más potencia solo en el periodo valle, que es justo cuando cargas. Muchos cargadores tienen gestión dinámica: bajan la potencia de carga si en casa se enciende el horno, y evitan que salte el ICP. Más detalles en qué potencia contratar.

En un garaje comunitario: solo hay que comunicarlo

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal dice que instalar un punto de recarga para uso privado en tu plaza solo requiere la comunicación previa a la comunidad. No hace falta votación ni permiso. Tú pagas el cargador, la instalación y la electricidad, normalmente con una línea desde tu contador. La instalación debe hacerla un instalador autorizado y cumplir la ITC-BT-52.

Si vives de alquiler, la situación cambia: la obra la tiene que autorizar el propietario. La OCU lo explica en su análisis sobre inquilinos y puntos de recarga.

Cargar con placas solares

Si tienes autoconsumo, cargar el coche al mediodía con tus excedentes es lo más barato: cada kWh que no viertes a la red vale lo que te cuesta comprarlo, no lo que te pagan por compensarlo. El problema es que el coche suele estar fuera de casa a esas horas. Los fines de semana y el teletrabajo ayudan. Lo analizamos en compensación de excedentes y en cuántas placas solares necesito.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?

Depende de la batería y del precio del kWh. Llenar de 20% a 80% una batería de 60 kWh mete unos 40 kWh contando pérdidas: unos 6 € a 0,15 €/kWh y unos 3,60 € si cargas en horas valle a 0,09 €/kWh.

¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con un coche eléctrico cargando en casa?

Un eléctrico compacto gasta unos 15-18 kWh cada 100 km, más un 10% de pérdidas de carga. A 0,15 €/kWh salen unos 2,50-3 € por cada 100 km; en horas valle, unos 1,50-1,80 €. Un coche de gasolina que gaste 6 litros a 1,50 €/l cuesta unos 9 €.

¿Necesito subir la potencia contratada para cargar el coche?

No siempre. Un enchufe convencional carga a unos 2,3 kW y un wallbox doméstico típico a 3,7 o 7,4 kW. Si cargas de noche, cuando el resto de la casa gasta poco, a menudo basta con un periodo valle con más potencia o con un cargador con gestión dinámica de potencia.

¿Necesito permiso de la comunidad para poner un cargador en mi plaza de garaje?

No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo previamente a la comunidad si el punto de recarga es para uso privado y está en tu plaza. Tú pagas la instalación y la electricidad, y la instalación debe cumplir la ITC-BT-52.